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車輪與輪胎是混凝土泵車行駛系統中的重要部件,其功用是:支承整車;緩和由路面傳來的沖擊力;通過輪胎同路面間的附著作用來產生驅動力和制動力;小型泵車轉彎行駛時產生平衡離心力的側抗力,在保證小型混凝土泵車正常轉向行駛的同時,通過車輪產生自動回正力矩,使泵車保持直線行駛方向;承擔越障提高通過性的作用等。
1、車輪,是介于輪胎和軸之間隨負荷的旋轉組件,通常由兩個主要部件即輪輞和輪輻組成。輪輞是在車盧武鉉和安裝和支承輪胎的部件,輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。輪輞和輪輻可以是整體式的或可拆卸的。車輪有時還包含輪轂。
2、輪胎,現代泵車一般采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上,直接與地面接觸,泵車輪胎應滿足如下的使用要求:
(1)能承受足夠的負荷和使用車速,并能保證有足夠的可靠性與安全性和側偏能力;
(2)具有良好的縱向和側向路面附著性能,有利于泵車的通過性和操縱穩定性;
(3)滾動阻力小、行駛噪聲低;
(4)額定輪胎氣壓的保持時間長、具有良好的氣密封性能;
(5)具有良好的徑向柔順性、緩沖特性和吸振能力,有利于乘坐舒適性和平順性等;
(6)磨耗均勻、耐磨性好,耐刺扎、耐老化,使用壽命長,價格低廉;
(7)質量和轉動慣量小并良好的均勻和質量平衡;
(8)互換好,拆裝方便車輪內有足夠的安裝制動器的空間;
(9)越野泵車的輪胎還需其接地面積的比壓低,應能適應對輪胎氣壓調節要求。
3、輪胎的類型
充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎和無內胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾排列方向不同,還可分為普通斜交胎和子午線胎。
(1)有內胎的充氣輪胎,這種輪胎由外胎、內胎和墊帶3部分組成。內胎中充滿著壓縮空氣;外胎是用以保護內胎不受外來損害的強度高而富有彈性的外殼;墊帶放在內胎與輪輞之間,防止內胎被輪外胎的胎圈擦傷和磨損。目前,普通斜交胎和子午線胎在泵車上得到廣泛應用。
(2)無內胎的充氣輪胎在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有內胎,空氣被直接壓入外胎中,因此要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。